Bisikletin iç lastiğini değiştirmek, ister patlak bir lastiği tamir ediyor olun ister yeni bir iç lastik kullanıyor olun,-temel bir bakım becerisidir. Süreç çoğu bisiklet için (yol, dağ, hibrit) benzerdir ve yalnızca temel aletler gerektirir. Aşağıda, işi hızlı ve kolay hale getirmeye yönelik profesyonel ipuçlarının yer aldığı-adım-adım adım bir kılavuz bulunmaktadır:
İhtiyacınız Olan Araçlar
1. Lastik kolları (2-3 plastik kol en iyi sonucu verir; jant veya lastiğe zarar vermemek için metalden kaçının)
2. Yeni iç lastik (lastik boyutuna uygun: örneğin, yol bisikletleri için 700x23c, dağ bisikletleri için 26x2,10-ebat için lastiğinizin yan duvarını kontrol edin)
3. Bisiklet pompası (uyumlu bir valf kafasıyla: Presta veya Schrader-Presta valfleri dardır ve küçük bir kilitleme somunu vardır; Schrader valfleri araba lastikleri gibi geniştir)
4. İsteğe bağlı: Paçavra (lastik/jantı temizlemek için), yama kiti (acil onarımlar için), lastik sızdırmazlık maddesi (gelecekte patlamaları önlemek için)
Adım 1: Tekerleği Bisikletten Çıkarın
1. Ön tekerlekler için: Hızlı-serbest bırakma kolunu açın (veya aks somunlarını gevşetin) ve tekerleği çataldan çıkarın. Bisikletinizin jant frenleri varsa, lastiği fren balatalarından ayırmak için fren kaliperi kollarını birlikte sıkın (veya varsa fren hızlı-serbest bırakma düğmesini kullanın).
2. Arka tekerlekler için: Zinciri en küçük dişliye kaydırın (gerginliği azaltmak için), hızlı-serbest bırakma/aks somunlarını açın ve tekerleği kaldırın. Zinciri temizlemek için vites değiştiriciyi hafifçe geriye çekmeniz gerekebilir.
3. Kolay erişim için tekerleği düz bir yüzeye (lastik tarafı yukarı bakacak şekilde) yerleştirin.
Adım 2: Eski İç Boruyu Söndürün
1. Schrader valfi: Tüm hava çıkana kadar valfin ortasındaki küçük pime bir lastik kolu, pompa kafası veya parmağınızla basın.
2. Presta valfi: Valfin üst kısmındaki küçük kilit somununu sökün, ardından borunun havasını tamamen söndürmek için pime basın.
3. İç lastiğin tamamen düz olduğundan emin olun-bu, lastikten çıkarılmasını kolaylaştırır.
Adım 3: Lastiği Janttan Ayırın
1. Lastik kollarını takın: Bir lastik kolunun ucunu lastik damağının (lastiğin janta oturan kenarı) altına, supap gövdesinden yaklaşık 6 inç uzağa kaydırın. Boncuğu jant kenarının üzerine çıkarmak için kolu aşağı doğru itin, ardından yerinde tutmak için kolu bir jant teline asın.
2. Daha fazla boncuğu patlatın: İkinci lastik kolunu birinciden 2-3 inç uzağa yerleştirin ve işlemi tekrarlayın. Lastiğin tüm tarafını janttan çıkarmak için ikinci kolu jantın etrafında kaydırın.
3. Lastiğin bir tarafını jantın üzerinde bırakın: İç lastiklere erişmek için lastiğin yalnızca bir tarafını çıkarmanız yeterlidir-diğer tarafı açık tutmak yeniden takmayı kolaylaştırır.
Adım 4: Eski İç Boruyu Çıkarın
1. Supap gövdesini bulun: Supap gövdesini jant deliğinden dışarı çekin.
2. İç lastiği dışarı çekin: Supap gövdesinden başlayıp jant çevresinde ilerleyerek iç lastiği lastik damağının altından yavaşça dışarı çekin.
3. Düzleşmenin nedenini inceleyin (kritik adım!):
* İç boruyu kontrol edin: Hafifçe şişirin ve hava kabarcıklarını bulmak için suya batırın (veya üzerine bir bez parçası sürün)-bu, deliğin işaretidir. Lastik/janttaki keskin nesneyi bulmanıza yardımcı olacak konuma dikkat edin.
* Lastiği kontrol edin: Dikenleri, camı, çivileri veya keskin kenarları kontrol etmek için parmaklarınızı lastiğin içinde gezdirin (kesikleri önlemek için eldiven giyin). Herhangi bir kalıntıyı pense ile temizleyin.
* Jantı kontrol edin: Sağlam olduğundan ve kaymadığından emin olmak için jant şeridini (jant deliklerini kapatan kauçuk/plastik şerit) inceleyin. Hasarlı bir jant şeridi, boruyu jantın metal kenarlarına sıkıştırarak düzleşmelere neden olabilir.
Adım 5: Yeni İç Boruyu Takın
1. Yeni tüpü kısmen şişirin: Tüpü, şekil verecek kadar (yaklaşık 5-10 psi) şişirin. Bu, kurulum sırasında bükülmesini veya sıkışmasını önler.
2. Supap sapını takın: Yeni borunun supap sapını içeriden jant deliğine doğru itin. Valf gövdesinin düz olduğundan ve bükülmediğinden emin olun.
3. İç lastiği lastiğin içine doğru ilerletin: Supap gövdesinden başlayıp jant çevresinde ilerleyerek iç lastiği yavaşça lastik damağının altına sokun. İç lastiğin lastik ile jant arasında bükülmediğinden veya sıkışmadığından emin olun.
Adım 6: Lastik Boncukunu Janta Yeniden Takın
1. Supap gövdesinden başlayın: Supap sapının yakınından başlayarak lastik damağını jantın üzerine geri itin. Damağı jant kenarına bastırmak için ellerinizi kullanın-mümkünse lastik kollarını kullanmaktan kaçının, çünkü bunlar yeni iç lastiği sıkıştırabilir.
2. Son bölümü bitirin: Boncuğun son 6-8 inçlik kısmını ellerinizle itemiyorsanız, lastik kolunu dikkatli bir şekilde kullanın:
* Kol ucunu kordonun altına yerleştirin, ancak yalnızca kordonu jantın üzerine çıkaracak kadar itin-boruya doğru kaldırmayın.
* Gerekiyorsa iki kolu kullanın ve sıkışmayı önlemek için bunları teker teker hareket ettirin.
3. Supap gövdesini kontrol edin: Supap gövdesinin düz olduğundan ve jant deliğinden tamamen uzatıldığından emin olun. Yerinde tutmak için Presta valf kilit somununu (varsa) sıkın.
Adım 7: Yeni Tüpü Şişirin
1. Yavaşça şişirin: Pompa kafasını valfe takın ve tüpü kısa aralıklarla şişirin (bir seferde 10–15 psi). Lastik damağının jant çevresinde eşit bir şekilde oturup oturmadığını kontrol etmek için durun-eğer şişkinlik yaparsa veya dışarı çıkarsa, havasını hafifçe indirin ve damağı ayarlayın.
2. Lastik basıncını kontrol edin: Lastiği önerilen basınca kadar şişirin (lastik yanağında bulunur, örneğin hibrit bisikletler için 35–80 psi).
3. Lastiği inceleyin: Lastiğin jant üzerinde ortalandığından ve kadroya veya frenlere sürtünmediğinden emin olmak için tekerleği döndürün.
Adım 8: Tekerleği Yeniden Takın
1. Ön tekerlekler için: Tekerleği tekrar çatalın içine kaydırın, aksı millerle hizalayın ve hızlı-serbest bırakma kolunu kapatın (veya aks somunlarını sıkın). Jant frenlerini yeniden bağlayın.
2. Arka tekerlekler için: Tekerleği kadro çıkışlarıyla hizalayın, zinciri en küçük dişliye geçirin ve hızlı-çıkarma/aks somunlarını kapatın. Düzgün vites değiştirmeyi sağlamak için gerekirse vites değiştiriciyi ayarlayın.
3. Bisikleti test edin: Lastiğin sağlam olduğundan, frenlerin çalıştığından ve olağandışı ses olmadığından emin olmak için kısa bir test sürüşü yapın.
Başarı İçin Profesyonel İpuçları
* Tüpü sıkıştırmaktan kaçının:En yaygın hata, yeni iç lastiğin montaj sırasında lastik ile jant arasına sıkıştırılmasıdır-bu durum anında patlamaya neden olur. Önce tüpü hafifçe şişirin ve yavaş çalışın.
* Jant şeridini kontrol edin:Hasarlı veya eksik bir jant şeridi, tekrarlanan düzlüklerin en önemli nedenidir. Çatlamış veya yerinden çıkmışsa değiştirin.
* Lastik sızdırmazlık maddesi kullanın:Delinmelere karşı ekstra koruma sağlamak için, kurulumdan önce iç lastiklere az miktarda iç lastiksiz lastik sızdırmazlık maddesi ekleyin (hem standart hem de iç lastiksiz-hazır lastikler için işe yarar).
* Eşleştirme tüpü boyutu:Her zaman lastik boyutunuza uygun bir iç lastik kullanın-uygun olmayan- bir iç lastik esneyebilir veya toplanabilir, bu da patlamalara veya performansın düşmesine yol açabilir.
https://www.ontrackcn.com/
